کاربرد بتن خودمتراکم در پروژه بزرگراه طبقاتی صدر ( امیر سالار رضایی - کارشناس ارشد مدیریت ساخت )

اشتراک گذاری

پروژه ی ساخت بزرگراه طبقاتی شهید صدر را میتوان یکی از مهمترین و بدیع ترین پروژههای شهری دانست. ساخت پلی بتنی به طول کلی مسیر ۱۹ کیلومتر صورت می پذیرد که به منظور ساخت این پل در حدود ۲۸۳۰۰۰ مترمکعب بتن استفاده گردید. طراحی سازه این پل به گونه ای برنامه ریزی شده بود تا ساخت شمع ها، فونداسیون ها و ستونها در مسیر احداث پروژه و با استفاده از بتن معمولی و به صورت درجا انجام پذیرد و قطعات سرستون و عرشه بصورت اجزای بتنی پیش ساخته و در کارخانه هایی خارج از محور طرح ساخته شوند. بر این اساس و به منظور تسریع در روند ساخت قطعات ، افزایش سطح کیفی و دوام، حصول نتایج مطلوب در پارامترهای مقاومتی و سازه ای و نهایتاً به جهت تامین تراکم متناسب با وجود فشردگی بیش از حد میلگردها، استفاده از بتن خودتراکم در فرآیند تولید در دستور کار قرار گرفت. بتن خود تراکم نیز همانند دیگرانواع بتن،مزایا، معایب و چالشهای اجرایی خاص خود را دارد. چالشهایی نظیر نوع فیلرمصرفی در طرح، نوع افزودنی، چگونگی کنترل جریان پخش شدگی بتن و افت آن در بازه های زمانی مختلف و … و مزایایی از قبیل پمپ پذیری آسان، عدم نیاز به ویبره، شکل پذیری بسیار خوب و پرکنندگی قالب علی رغم تراکم آرماتورها و …

لینک

امیرحسین ستوده بیدختی
امیرحسین ستوده بیدختی
کارشناسی ارشد مهندسی و مدیریت ساخت از موسسه آموزش عالی علاءالدوله سمنانی،کارشناسی عمران آب و فاضلاب دانشگاه شهید عباسپور

11 Comments

  1. ممنون از مطلب مفیدت
    پل صدر چهارمین پل دنیا شناخته شده است و این پل به عنوان یک افتخار در تاریخ مهندسی ایران ثبت شد

  2. ممنون از مطلب مفیدت
    پل طبقاطی صدر چهارمین پل طبقاتی شناخته شده است و این پروژه به عنوان یک افتخار در تاریخ مهندسی ما ثبت شده است

  3. امیر سالار رضایی گفت:

    این پل از نظر ارتفاع، یازدهمین پل برتر جهان است و در واقع بزرگترین افتخار مهندسی ایران است .

  4. سید رضا غفوری ارمکی(کارشناسی ارشد عمران_مهندسی و مدیریت ساخت) گفت:

    می توانید برای اطلاعات بیشتر در مورد پروژه افزایش ظرفیت ترافیکی طبقاتی بزرگراه شهید صدر به لینک http://baresi.ir/civiltect/Sadr.zip مراجعه کنید.

  5. سید مهدی محسنی گفت:

    مدت زمان اجرای این پروژه نسبت به دیگر پروژه های داخلی بسیار کمتر بوده که این خودش به نوعی یک رکورد محسوب می شود.

  6. آرمین عارفی گفت:

    با تشکر از این مطلب . پل صدر دومین پلی است که با این سیستم در ایران اجرا شده. که اولیش پل سید خندان بوده .اما از جسارت و توانمدی شرکت های ایرانی جهت این پروژه قابل تحسین است.

  7. امیر سالار رضایی گفت:

    ۱-بروز نبودن دانش عمرانی کشور که باعث استفاده نشدن این بتن در پروژه‌های کلان کشور شده است.
    ۲-در دسترس نبودن افزودنی‌های خاص بتن s.c.c که باعث شده قیمت این نوع افذودنی‌ها بالا رفته و پیمان کاران به علت مسائل اقتصادی به طرف این نوع بتن نمی‌روند..
    بروز این دو مشکل باعث گردیده استفده از این بتن در ایران خیلی رایج نباشد .

  8. حسین صدری گفت:

    ممنون از مطلب مفیدتون.
    امیدوارم شاهد پروژه های بیشتری در این سطح، در کشورمون باشیم.

  9. امیرحسین ستوده بیدختی گفت:

    سلام مهندس،ممنون بابت مطلب ارسالی مقاله ای در مورد خواص اینگونه بتن در زیر قرار دادم درصورت تمایل میتوانید مطالعه نمایید.
    http://cctvu.ir/home/wp-content/uploads/scc.pdf

  10. جالسیان گفت:

    استفاده از بتنscc باعث تسریع در روند اجرای پروژه میشود.امیدوارم در پروژه های بیشتری البته با توجه نوع استفاده،شاهد استفاده از این نوع بتن باشیم.

پاسخ دهید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

*اجباری